外围网站赢钱被黑-10万买不到朗逸,但买它才花7万,省3万块油钱能多跑6万公里

2020-01-09 10:33:05
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外围网站赢钱被黑-10万买不到朗逸,但买它才花7万,省3万块油钱能多跑6万公里

外围网站赢钱被黑,就目前汽车销量来看,虽然suv的增长速度超过了轿车,但占销量大头的依旧是轿车,而轿车车型中卖得最多的是紧凑型车。如合资紧凑车型里的大众朗逸速腾、日产轩逸、丰田卡罗拉、别克英朗、福特福睿斯等都是比较热门的车型,月销轻松过两万。自主品牌紧凑车里比较热门的则是吉利帝豪远景、比亚迪f3、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等车型,月销量都可以破万。今天疆哥就跟大家介绍一下自主紧凑车里的奇瑞艾瑞泽5。

艾瑞泽5上市至今正好一年,上市首月它的销量就超过5000辆,之后逐渐攀升过万,随后一直保持在“万元户”以上,月均销售达13000台。

外形上看艾瑞泽5原创度还是很高的,整体线条比较圆润柔和,车头部分没有带楞带角的设计。不过艾5想吸引年轻人,必须添加一些运动元素。这些运动元素就体现在点状上格栅以及梯形下格栅上面。下格栅的两侧是镀铬装饰,传统装雾灯的位置并没有装雾灯,而是装了横条状的日行灯。

从侧面看,艾5车身中部比较大,通过压缩发动机舱和行李厢的长度,增大了乘员舱的空间,这也是紧凑型车“偷”空间喜欢使用的套路。

车身腰线贯穿了门把手,从翼子板出发,一直延伸到尾灯上沿,并跟车尾的镀铬亮条衔接在一起,形成了环绕车身的腰线。

说到车尾,艾5设计得比较怪异的一点是倒车灯,它放置右侧下部反光片位置。也就是说挂倒档的时候,只有右侧处于很低位置的倒车灯亮着,虽然这样能够清晰的照着单侧地面,但是过低的倒车灯不利于其他车辆察觉。而且另外一侧照明效果一般,在晚上倒车得更加小心。

车内仪表台设计得比较“花哨”,采用了很多曲线勾勒出仪表台台面和中控台造型。如空调出风口、空调按键等,都是不规则多边形设计。出于成本的原因,艾5的仪表台大多是偏硬质塑料,不过仪表台上部通过覆盖一层软胶,使得它摸起来手感偏软,也算得上增加了内饰质感吧。

中部的显示屏为7或8英寸两种,显示细腻反应也灵敏。这套娱乐系统也搭载了蓝牙电话、语音系统、外接音源等现在比较流行的配置。

方向盘采用三幅式设计,下幅条镂空并与中部的安全气囊融为一体。方向盘的红色织线跟黑色方向盘搭配起来还是有点运动范儿的。

仪表也采用了红色背光,配以比较夸张的不规则造型的仪表边框,年轻化的设计风格比较浓厚。

乘坐空间上,175的人员在前排头部空间有一拳;后排头部空间仅为两指,腿部空间两拳半,对于家用来说,只要不是180的大个子,这样的后排空间完全够用。

动力方面艾5配备了两种发动机,一种是1.5l自然吸气发动机,最大功率扭矩分别为85kw/141nm。另外一种是1.5t涡轮增压发动机,最大功率扭矩分别为108kw/210nm。匹配的是5挡手动变速箱和无极变速箱两种。

1.5l发动机在驾驶上并没有什么出色的表现,只是中规中矩的满足了日常家用车的需求。手动变速箱换挡行程比较长,离合偏模糊,需要驾驶一段时间才能适应。cvt变速箱在艾5上表现为平顺性不错,但是需要急加速时,它的表现却有点滞后,所以艾5的cvt车型适合喜欢温柔驾驶的人。

底盘方面艾5采用了低成本车流行的前麦弗逊后扭力梁的组合,悬架调解偏向舒适。转向方面大多数车型采用了老旧的机械液压助力,转向手感偏重。另外有都市版车型使用了电动助力转向,转向手感会轻一些。

配置方面标配esp、上坡辅助、多功能方向盘、倒车雷达、日间行车灯等配置。中高配上还配备了真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、中控大屏、自动大灯等配置。

售价方面艾5指导价为5.9-9.8万,对于预算在7~8万左右的朋友来说,买不到合口味的合资车,可以考虑自主品牌车型。近几年自主品牌经历了飞跃式的发展,如长安、吉利、比亚迪、广汽等都推出了不少10万以内不错的车型,这也为广大消费者提供了更多不限于合资的选择。

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